# F1｜紅牛以新秀羅臣出任韋斯達賓隊友：是獨具慧眼還是重蹈覆轍？

**紅牛車隊**作為F1賽場的常勝將軍，每一次車手的更替都備受關注。在2023賽季，紅牛宣佈由年輕的新秀羅臣（Liam Lawson）出任兩屆世界冠軍**韋斯達賓**（Max Verstappen）的隊友，震驚了不少車迷。這樣的策略安排，是基於對羅臣潛力的高度評價，還是可能重蹈過往“次席車手”難以適應的覆轍？本文將深入分析紅牛的選擇背後可能的考量，並探討其風險與前景。

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## 新秀羅臣的潛力：獨具慧眼的選擇？

羅臣作為一名來自紅牛青年車手計劃的新秀，**在下級方程式賽事中表現出色，尤其以穩定的心理素質和過人的比賽能力脫穎而出**。近幾個賽季，他在F2賽事中累積了豐富的比賽經驗，他的車技和穩定性也讓他成為紅牛高層眼中的下一顆“超級新星”。

紅牛選擇羅臣，或許看中的是其​能夠在壓力下快速適應並發揮穩健的潛質。

值得注意的是，他還在去年的F1場上替補AlphaTauri出賽數場，雖然只是短暫試駕，但表現令人印象深刻：多場比賽中，他展現了**高速反應及控制能力**,尤其是對抓地力變化的掌握。有紅牛內部人士表示，“羅臣雖是新人，但他在潛力方面不遜於當年的韋斯達賓。”

這樣的評價或許讓紅牛決定在主車隊賽事中賦予他更多的實戰機會。將新秀放在強手如雲的F1舞台上，紅牛這一舉措展示其在挖掘新星方面的獨到眼光。

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## 次席困局：是否會重蹈覆轍？

然而，紅牛的新選擇也引發不少擔憂。回顧過去幾年的紅牛陣容，**“韋斯達賓的隊友”常成為困擾車隊的難題**。從加斯利（Pierre Gasly）、阿爾本（Alex Albon）到佩雷斯（Sergio Pérez），紅牛曾多次嘗試找到一位合適的次席車手，卻總是在壓力下見證他們的表現大起大落的戲碼。

分析這些案例不難發現，紅牛車隊的戰略設計和韋斯達賓本身的強勢性格，造成了次席車手的巨大適應壓力。韋斯達賓目前已經是兩屆年度冠軍車手，他在車隊的地位無可撼動，技術研發和戰略計劃都以他為核心設計。這樣的**單核心運作模式**，或許無形中削弱了次席車手的信心和發揮空間。

例如，加斯利和阿爾本在被提拔至紅牛主隊後，表現均遠未達到外界期待，甚至在半途面對降級。即使是更具賽場經驗的佩雷斯，也在高壓下表現不穩，與韋斯達賓的巨大落差成為車迷茶餘飯後的話題。紅牛選新人羅臣是否會成為下一位面臨高壓而迷失的車手，值得繼續觀察。

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## **羅臣與車隊的關係：能否打破既定模式？**

相比其他車隊，紅牛內部對車手的磨練方式一向直接且**“以成績論英雄”**。然而，對於羅臣這位經驗尚淺的年輕車手，是否能適應這樣的高壓環境，將是另一個挑戰。

但也有樂觀的觀點認為，羅臣作為紅牛青訓體系出身，早已熟悉紅牛的競爭文化，並且他過往的表現展現了一定的抗壓能力。再加上他年輕且富有韌性的特質，或許能抓住紅牛提供的高速發展機會，成為打破**次席困局**的關鍵棋子。

同時，紅牛是否會改變其對次席車手的策略支持，也是影響羅臣表現的重要因素。如果紅牛決定給這位新秀更多的時間和空間去磨練，而非急於見到頂尖成績，那麼羅臣或許能從“僅次於韋斯達賓”的角色中找到自己的定位，並贏得長期信任。

**紅牛的這一舉措，是風險與機遇並存的決定**。羅臣的未來，或將成為紅牛車隊成功與否的重要關鍵。